ペンタゴン「７７便激突」の研究
ビル内部と「出口の穴」
※ 「７７便の残骸」については 暫定版の「ペンタゴン：偶然の砦」および「水掛け論に陥らないために」 を参照のこと。
ペンタゴンの各リングは、外側の３層では１階と２階の部分でつながっており、その間に外壁は
無かった。そしてＥリングの外壁以外では石灰岩の代りに白いレンガが使われていた。
そして、７７便は次のようにペンタゴン内部を通っていったとされる。
それにしても・・・。 内部の様子 は・・・。 ま、これも《偶然》 といったところか。
内部の１階の床 に大型旅客機激突の傷が見えないのだが･･･。これも《偶然》 ？
Ｃリングに開いた穴の付近の床にはかすり傷一つ無いようだが・・・。 どうやらこれもまた《偶然》 のようだ。
そしてＣリングの外側には・・・。高さ約３ｍの丸い穴が！
いったい何がこんな通称「出口の穴（Exit Hole）」を開けたのだろうか？ ペンタゴン当局による「機首」説はあまりにも馬鹿馬鹿しい。大きなカーブの樹脂製の機首がＥリング外壁との激突でバラバラにならなかったとしたら、はるかに柔らかいシャンクスビルの土に激突したＵＡ９３便の機首が《粉砕された》はずがあるまい。それとも７７便の機首はダイヤモンドでできていたのか？
では何がこの穴を？ 下に落ちているゴミのような集団？ またまた《偶然》 の仕業？
この写真はＣリングの穴の向かい側を写したものだが、ビル内部で焼け焦げた物体が穴から噴き出されてここに溜まったのだろう。その中にはＣリングの壁のコンクリートに入っていた鉄筋と思われる物体もここまで吹き飛ばされている。にもかかわらず、ここにもこの丸い穴をあけた物体らしいものは写っていない。おまけにＢリングの壁には全く何の傷跡も無い。 何もかも《偶然》 なのだろうな。
「出口の穴」の前のＡＥドライブ。こんなでっかい穴を開けたような物体はやはり何も見えない。やっぱりすべてが《偶然の猛烈な連続による奇跡の大連続》 だとみえる。
少なくとも飛行機の一部がビル内部を貫通してこの「出口の穴」を作ったという説明は、どれほどがんばっても筋の通せるものではないだろう。
そもそも、ペンタゴンの内部にはエンジンやランディング・ギヤなどの名残とされる物体以外には、何一つ存在しなかったのだ。膨大な量のアルミニウム合金 はどこにどんな形で消えたというのだろうか？ あれもこれもすべて《偶然》！ かのありがたい《グーゼン様の奇跡》の威力 を信じない者は、やっぱり「陰謀論者」「テロリストの仲間」ってことになるのかな？
こんな状態では、ビル内外にあったとされる「残骸」などもとうてい信用する値打ちはあるまい。もしそれらが正真正銘の７７便の残骸なら、ペンタゴン当局やＦＢＩが自信を持って分析結果を発表し実物の公開を行うはずだ。彼らがそうしていないということは、彼らもまたそれらが分析結果の発表や実物の公開には値しないもの（あるいは、そうしてはならないもの）であることを、十分に知っていたからだろう。
そして発表された写真だけを元に白熱した「水掛け論」 が続く。 ワシャ、知らん！